重慶雖非傳統咖啡種植基地，但與全國最大的咖啡產地雲南相鄰，同時處於“一帶一路”和長江經濟帶的交匯點，還擁有水運、鐵路、空運三大交通樞紐，以及三大一類口岸和保稅區，以及直達德國杜伊斯堡的中歐·渝新歐班列，尤其是到東南亞跨境物流專線提速，這有助於將雲南、東南亞等亞洲咖啡產區與歐洲市場緊密相連，進而輻射全球咖啡產業。此外，重慶已建成資產、權益等要素市場１３家，要素市場發展在中西部處於領先地位。

儘管並非傳統咖啡種植基地，且地處內陸地區，重慶卻於近日成立咖啡交易中心，並宣稱將打造全國最大的咖啡轉口貿易基地。僅僅成立半個月，重慶咖啡交易中心就展現出巨大吸引力，已與２００多家國內外咖啡企業簽訂意向協議。

業內人士表示，咖啡市場的廣闊前景，以及重慶得天獨厚的區位、物流優勢和要素市場基礎，是重慶進軍咖啡業的主要原因，這將促進我國咖啡業的全產業鏈發展，有望改變我國咖啡業缺乏定價權、話語權，可持續發展能力弱的現狀。

實際上，重慶在咖啡貿易領域早已打下堅實基礎。早在２０１２年，重慶能源集團就已開展咖啡貿易，並於去年５月與雲南後谷咖啡簽訂戰略合作協議。去年７月，滿載雲南咖啡的首趟“渝新歐”後谷咖啡專列從重慶出發，１２天后抵達德國杜伊斯堡。去年全年，重慶共實現咖啡貿易額近１０億元。

在此基礎上，重慶於６月１６日正式成立咖啡交易中心，旨在彌補我國咖啡業存在的短板。長期以來，我國咖啡業“小、散、亂”問題嚴重，由於在國際市場缺乏定價權，一直飽受“價格週期”的困擾，目前全球只有中國咖啡的報價低於紐約期貨價格，給我國咖農造成巨大損失。